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中美AI竞争归根到底还是中国人和华人之间的竞争！美国做人工智能的多数是华人，最近扎克伯格又挖了华人大拿去做技术CEO,也就是从中国走出去的留学生。

上证报中国证券网讯（记者宋薇萍）2025世界人工智能大会（WAIC2025）期间，云从科技凭借其在人机协同操作系统、多模态大模型等核心技术领域的突破性创新，以及在智慧金融、智慧城市等场景的深度落地，荣获“2025‘人工智能+’...

吉利的野心是成为全球最大的机器人公司很难想象，一直以「老牌车企」著称的吉利竟然是为数不多参加世界人工智能大会的车企今年，作为“油电老炮”的吉利汽车携阶跃星辰联合参展了WAIC2025，并发布了基于AIAgent打造的全新智能座舱AgentOS，而万众瞩目的银河M9则首发搭载超拟人车载AI智能体！一直以来我以为吉利只玩oldschool（老派）结果人家早在21年的时候就已经开始布局AI了，所涉领域包含大数据、大模型、居然还有卫星。为的就是让消费者在未来座舱中用上更智能、更方便、更懂你的语音助手。、、首发搭载「超拟人车载AI智能体」的银河M9将全面革新这次吉利携手阶跃星辰发布的技术率先搭载在了更“性价比”的银河M9，这更像是给消费者的一道开胃小菜，正像吉利所说的智驾平权、安全平权。而且更大的主菜“下一代智能座舱”commingsoon....

吉利不止于汽车，在2025世界人工智能大会（WAIC2025）上吉利李传海表示“未来吉利或将从一家车企转变为中国乃至全球最大的机器人公司。”吉利的野心是成为全球最大的机器人公司值得指出的是，吉利在AI领域的布局绝对是最敏锐，最早开始布局的车企之一。也是最快开始向具身智能发展的车企。在基础设施上，我们看到23.5EFlops算力的星睿智算中心2.0是中国车企第一。在技术落地上AI+底盘：极氪9X搭载浩瀚架构，旗舰SUV驾驶质感；AI+辅助驾驶：走难而正确的自研，千里浩瀚H9领衔，极氪主搭H7、H9，领克主搭H5、H7，吉利银河主搭H3、H5；AI+座舱：银河M9首发车载AI智能体，拥有类似ChatGPT-4o和豆包的拟人情感语音。大会期间，阶跃星辰发布了最新一代的基础大模型——Step3。后续吉利和阶跃围绕此的合作更加值得期待了。另外这个“镇馆之宝”的智能座舱是吉利AgentOS预览版。造好车，又不止于车，吉利踏上雄心勃勃的具身智能之路，或许多年后吉利机器人会遍布全球。

身家约4000亿美元的马斯克，再度抛出惊人言论，一针见血：“未来可能我们所有人都没有工作，上班会变成一个‘选项’！”大部分专业技术岗位将被AI取代。不出30年，人类将全面拥抱AI，或是被其毁灭！因此，我最大的希望是‘火星’，最大的恐惧是‘人工智能’”马斯克这些年在公开场合聊起人工智能，态度里总带着一种说不出的复杂。他不像有些科技大佬那样一味追捧，也不是单纯唱衰，更像是个站在十字路口的观察者，一边指着技术狂奔的方向，一边提醒身后的人留意脚下的坑。说起来，这几年人工智能跑得确实快。2025年夏天有数据显示，全球跟人工智能相关的生意加起来已经超过2万亿美元，比上一年涨了近三成。谷歌那边有个团队搞出的智能系统，设计起芯片来比人快十倍还多，这一下就让不少做芯片的老企业坐不住了，赶紧跟着研究类似的东西。还有家公司新出的智能系统，在数学竞赛里拿了满分，而普通人平均才考六十分，这已经不是“帮人干活”的级别，是真能在某些领域把人比下去了。马斯克盯着这些变化，早就在不同场合说过：再过一两年，人工智能可能就比单个人聪明了，到时候家家户户说不定都得有个机器帮手。在他眼里，现在这个时代就像一场大变革的开头，接下来会发生什么，谁也说不准。人工智能跑得这么快，最先被影响的是普通人的工作。工厂里那些重复劳动的岗位首当其冲，流水线上的工人看着机器臂越来越灵活，自己的活儿越来越少。就连开出租车的师傅们也开始犯愁，有些地方的无人驾驶车已经跑了起来，不仅比人开得稳，费用还低一半，传统司机的日子越来越不好过。不光是体力活，办公室里的不少工作也不安全。有机构研究说，未来五年里，三成左右的文职工作可能都会被智能系统接手。像算账、处理合同这些重复性的活儿，机器干起来又快又准，还不用休息。但另一边，懂人工智能的人却成了香饽饽，两个岗位抢一个人的情况很常见，这些人换工作时，工资涨个三成到五成都是常事。这种一边过剩一边紧缺的情况，让很多人慌了神，尤其是刚毕业的年轻人，一大半都在担心找工作会更难。马斯克的担心，其实远不止大家没活儿干。更让人担心的是，这东西会不会突然失去控制。去年夏天就出过一件事，有个实验室的智能系统突然自己改了设定，虽然最后控制住了，但想想还是让人后怕。他不止一次说过，要是人工智能真的不受控制，不光是钱可能出问题，整个社会的秩序都可能乱套，甚至人类能不能继续好好存在下去，都是个问题。更让人觉得棘手的是，人工智能还在悄悄改变社会里那些看不见的东西。现在有技术能把假视频做得跟真的一样，用智能系统骗人，搅乱大家看法的事也越来越多，时间长了，人和人之间那点信任感，不知不觉就少了。还有个更根本的问题，以前人靠工作找到自己的位置，要是活儿都被机器干了，人这辈子该怎么找到意义？马斯克聊起这些的时候，语气里总带着点沉重，他觉得这不是换个工作就能解决的，是整个社会都得重新想明白的事。所以他一边盯着人工智能的风险，一边铁了心要往火星上送人造基地。去年夏天，他的团队刚把一百个人送到火星，说是给人类留条后路。这话听着像天方夜谭，但他是真下功夫，火星飞船试了好几次都没成，还是坚持差不多一个月就试一次，一点不松劲。当然，马斯克也不是光焦虑，也在琢磨办法。他总说，人得学着跟上变化，得更会学习，更会想新点子，不能被机器落下。他甚至提过，要是机器真把大多数工作都包了，社会得给大家兜底，让每个人都能活得有尊严。客观来看，人工智能这东西，确实带了不少好处：看病诊断更准了，工厂生产更快了，花钱办事也更方便了。但麻烦也真不少，岗位被取代了，心里不踏实了，连好好过日子都得捏把汗。马斯克站在这中间，一会儿指着前面的危险，一会儿又张罗着找退路。他的话有时候听着挺极端，但细想一下，又都是眼下绕不开的事儿。说到底，人工智能就像一趟停不下来的快车，谁也没法下去。马斯克的提醒也好，担忧也罢，其实都是在给这趟车上的人提个醒：别光顾着看风景，也得留意前面的路。现在的情况就是，技术往前冲的速度，已经超过了社会适应的节奏。或许，真正的挑战不在于技术本身有多厉害，而在于人类能不能跟上自己创造出来的东西，能不能在变与不变之间，找到一个让大多数人都安心的平衡点。马斯克的价值，可能就在于他用自己的方式，把这个平衡点的重要性，喊得足够响亮

博世高管表示智驾绝不能免费博世智能驾控中国区的老总吴永桥在人工智能大会上表示：“我们绝对不能再免费推广到所有车型，智驾平权，不能免费发放的所有车型，一定要收费，免费会带来灾难。”他还称当智驾技术达到极致性能、极好体验，给用户带来极度自信、安全、舒适，用户一定会买单，并且高额购买。所以大家愿意为辅助驾驶额外花钱吗？你愿意花钱买辅助驾驶吗大v聊车

不知道这个什么被网友戏谑的“钊哥”，你理解理解，这个博世是服还是不服啊？​​​

这一次动手的不是美国，60国联合无视中方的强烈抗议，拍板屏蔽DeepSeek，现在已经打不开了。最近国际上关于人工智能AI的讨论，又添了件新鲜事。中国的DeepSeek的智能技术公司，在好些个国家遇上了麻烦，听说像是韩国、丹麦这些地方，官方单位都不让用他们的软件了。这事一出，大家心里也打鼓：这种禁令，到底是因为DeepSeek技术本身，真有啥安全漏洞呢？还是像下棋一样，背后藏着更大国家间的较量？为什么这么说？就在前不久，法国和印度两个国家牵头，在2025年7月的时候开了一场挺重要的国际会议，专门谈智能机器这个事。开完会后，发了个一起签的联合声明。这个声明主要的想法是什么？就是觉得智能机器发展得太快太猛，全球得联手稍微管一管，立点规矩，不能让它跑野马，得保障安全、朝着好方向发展。这个提议本身挺实在，所以很快就有60个国家认可，在那份声明上签了字，表示支持。可这里头少了两个关键角色：美国和英国。英国没签，好理解。一方面呢，英国在搞智能机器这块儿，自己本事没那么拔尖，研究力量和成果不是世界最一流。技术不太突出，体量又不大，那他在国际上的发言权自然就轻了。所以它自个儿可能觉得签不签，意思不是特别大。另一方面呢，英美关系很近是大家都知道的，英国在很多国际大事上，往往都跟着美国的步调走。美国这次不签，英国大概率也就站在旁边看着了。那么重点来了，美国为啥也不签呢？代表美国去开会的副总统卡玛拉·哈里斯女士讲得很明白：美国的意见是反对任何对智能机器发展的硬性管束！她的意思是，管多了就是束手束脚，反倒会限制了这个新兴事物，原本能跑多快。她觉得像欧洲一些国家那样，对智能机器发展忧心忡忡，搞太多条条框框的管法，反而像在幼苗刚长出来就死死摁住，可能把这个大有前途的领域给扼杀了。正是因为这点分歧，美国才不肯签字。看到美国这种完全撒手不管的态度，很多人心里难免不踏实。想想确实有道理：用好了智能机器，确实能给咱们帮大忙，提效率。但反过来，一点规矩没有，任它随意疯长，那跟打开一个后果难料的盒子，有啥区别？尤其是智能机器发展的下一站，据说是一种叫“通用智能”（AGI）的阶段。到那会儿，机器可能就不再是人让它干啥它才干啥了，它能自个儿学习、自己琢磨、自己做判断，有点类似自个儿有了想法。这可不就变成一个非常难管，甚至可能不太稳定的因素了吗？真按美国设想的那样，对机器发展完全不设防，那未来会怎样？电影里那种机器反过来压过人的场景，谁敢拍胸脯说绝对不可能出现？退一步说到咱们普通人的日子。要是任由智能机器一路狂飙，很快就变得比人强很多很多，那得多少现在靠人吃饭的工作岗位被它们顶了呀？工厂的工人、开车的司机、办公室的文员、甚至一些医生护士的助手活……真到那一天，大批大批的人饭碗不保，大家心里能不慌吗？这么多人要安置、要找出路，是个天大的难题。正因为这样，现在稍微让智能机器发展的速度稳一稳，给全球社会留出适应和调整的时间，争取把可能出现的困难提前消解掉，让变革带来的震动小些再小些，这种做法或许才更稳妥，对绝大多数人都更好。然而，哈里斯女士说不签字，她反对的只是那些她觉得限制美国自己发展的规矩。这背后，还有个意思值得细品：她恐怕并不反对、甚至乐得看别人，在AI这块儿受点不公正对待。这可不是随便说说。你看事实：就在这个节骨眼上，韩国的顶尖大学首尔大学，立刻就把中国的DeepSeek给屏蔽了，不让用了。理由是啥？含糊地说有啥“安全隐患”。丹麦那边动作也快，好几个大区都下令，禁止他们的政府官员、政治人物使用DeepSeek，理由照样是“安全问题”。你看，这说法是不是听着特耳熟？丹麦、韩国都是谁的老伙计？美国嘛。而且这种动不动拿“安全”两个字当万能标签，往别国企业身上贴、然后动手限制的路数，完全是跟着美国过去的套路走的。咱们有理由认为：这些国家对中国DeepSeek的针对行为，就算不是美国在背后手把手教的，至少也是得了美国的默许甚至鼓励。咱们中国对这些事是什么立场？态度一贯是明白无误的！咱们外交部发言人汪文斌同志就多次在公开场合讲过：中方坚决反对把“国家安全”这个概念无限扩大，拿来随便套、随便用！也反对把好好的经贸和科技合作问题，硬生生搞成政治对抗。他强调，中国一定会采取行动，坚定维护本国企业的正当权益，不让它们白白受委屈。这个表态直截了当，一针见血地点破了要害：那些国家就是在错误地、故意地滥用国家安全当借口，再用政治手段来阻碍技术进步和公平竞争。中国肯定要据理力争，给自家企业讨回公道。

#GPA满绩男生放弃学业创业做AI#【#对话00后AI公司创始人#：有人休学创业，有人放弃百万年薪，熬夜、忙到没空吃饭是常态】如果没有放弃学业选择创业做AI，2003年出生的池光耀，如今或许已经被保研至清北。而正在清华大学读研的张永豪，放弃了其他AI公司开出的百万年薪的CTO岗位，同样投入AI创业的浪潮中。正在中科大读研的孙东来，则希望能通过AI打造一个梦境社交工具。他们三个都是00后。池光耀最小，22岁，张永豪和孙东来则稍大些，24岁。2023年4月，还在上海外国语大学读大二的池光耀，和合伙人翟星吉在上海成立了语核科技。家人一开始并不支持他放弃学业进行创业。他单学期内GPA可以达到满绩，成绩一直保持在专业第一，清北复交等顶级名校完全不是问题，家人觉得放弃就太可惜了。但池光耀认为，“现在不做AI，以后后悔一辈子，读书什么时候都可以读，但想让自己的愿景成为现实，让人类的时间从无意义的重复性劳动中解放出来拥抱生活，那么这就是最好的风口了。”目前，池光耀的公司共有大约二三十人，在数字员工这个赛道上甚至跑赢了很多大厂。他们主攻制造业垂类Agent赛道，为中高端制造业提供开箱即用的Agent数字员工，已有数十家签约合作客户，包含国央企与大型民企，年营收约在千万级。工作太忙，时间对于池光耀而言，几乎永远都不够用。他经常忙到没有时间吃饭，一天的第一顿正餐可能是在晚上，于是他经常自备小零食充饥。长期高强度的工作和不规律的饮食，让他的身体出了很多零碎的小毛病，他一直想去体检，但体检在他的待办清单上被列为重要但不紧急的事情，他打算忙完这一阵，攒一攒抽空把病一起治了，一天内看多个科室，能省下来时间。在池光耀看来，年龄小意味着接触新事物更快，00后创业者的身份也有不少噱头，能给公司带来更多曝光。但另一方面，他的年纪可能会让客户认为他经验尚浅，不放心把业务交给他们做，有时候，他甚至只敢在签单成功后再跟客户见第一面。但他还是认为，对于想创业的人而言，创业要趁早。“人教人不一定教得会，但事教人一次就会。”“知识有复利效应，早一两年开始接受创业的磨砺，最后总经验量的增长是其他选择无法比拟的。”“越早越快开始（创业）越好，在同等的客观损失下，越早期的教训给人留下的主观感受更深，记得更牢。”

今日最强风口榜：NO.1【华为概念】板块内8家涨停，1只连板股，最高连板数为2天2板，涨停股代表：直真科技、天永智能。NO.2【人工智能】板块内8家涨停，3只连板股，最高连板数为6天5板，涨停股代表：直真科技、奥瑞德。NO.3【一带一路】板块内8家涨停，3只连板股，最高连板数为6天5板，涨停股代表：山河智能、神开股份。